Diversión y emoción con cuatro cilindros.
Esta nueva unidad tiene un estilo fresco y un diseño moderno que alinea la estética del segmento Premium con los fuerabordas insignia del segmento Alta Potencia. Pero no todo es apariencia: el sistema EFI de bajo consumo, la ECU con microprocesador y la distribución variable del árbol de levas mejoran el rendimiento y la eficiencia.
El motor de 200 hp mejora la conectividad en todos los aspectos: se enlaza con el Helm Master® EX, el nuevo indicador CL5 de Yamaha y los nuevos aceleradores Drive-By-Wire para un cambio suave y tiene disponibles aceleradores de motor dobles y triples.
Motor
|
Tipo de motor |
4 tiempos, DOHC, In-Line Four-Cylinder, 16-valves |
|
Cilindrada |
2,785cc |
|
N.º de cilindros/configuración |
L4 |
|
Diámetro x carrera |
96.0 x 96.2 |
|
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
200hp @ 5,500rpm |
|
Rango de funcionamiento a todo gas |
5,000 – 6,000rpm |
|
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
|
Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
|
Ignition / advance system |
Electronic ignition (TCI) |
|
Sistema de arranque |
Electronic ignition (TCI) |
|
Relación de marchas |
26/14 1.86 |
Dimensiones
|
Altura de espejo de popa recomendada |
L: 516mm X:643mm |
|
Capacidad del cárter de aceite |
4.5 L |
|
Peso sin hélice |
243kg – 245kg |
Características adicionales
|
Control |
Mando Electrónico (DBW) |
|
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
|
Bobina de iluminación / alternador |
50A (Laadcapaciteit 31A) |
|
Inmovilizador del Motor |
YCOP |
|
Hélice |
Opcional |
|
Modelo de Contra Rotación |
Disponible |
|
Shallow Water Drive |
Standard |
|
Tilt limitter |
Opcional |
|
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
V MAX su par.
El diseño aerodinámico de la capota, con gráficos V MAX agresivos y elegantes, oculta características de tecnología avanzada como un diseño de motor de 16 válvulas con doble árbol de levas en la cabeza con sincronización variable del árbol de levas e inyección electrónica de combustible, pero no se puede ocultar la aceleración vertiginosa y la parte superior del corazón. velocidad.
También desde un punto de vista práctico, este no es un fueraborda cualquiera. Por ejemplo, el alternador trifásico de alta potencia (50 A) proporciona suficiente energía para alimentar todos los componentes electrónicos integrados. Además, ofrece suficiente energía para cargar sus baterías incluso a la velocidad de pesca por curricán, por lo que nunca se quedará sin energía.
Motor
|
Tipo de motor |
4 tiempos |
|
Cilindrada |
2,785 c. c. |
|
N.º de cilindros/configuración |
4/en línea, 16 válvulas, DOHC con VCT |
|
Diámetro x carrera |
96,0 x 96,2 mm |
|
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
128,7 kW/175 CV |
|
Rango de funcionamiento a todo gas |
5000 – 6000 r/min |
|
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
|
Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
|
Ignition / advance system |
TCI |
|
Sistema de arranque |
Electric with Prime Start™ |
|
Relación de marchas |
1.86 (26/13) |
Dimensiones
|
Altura de espejo de popa recomendada |
L: 516 mm/X: 643 mm |
|
Capacidad del cárter de aceite |
4,5 l/4,3 l |
|
Peso sin hélice |
227kg |
Características adicionales
|
Control |
Control remoto |
|
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
|
Bobina de iluminación / alternador |
12 V-50 A con rectificador/regulador |
|
Inmovilizador del Motor |
YCOP optional |
|
Hélice |
Opcional |
|
Velocidad de Pesca Variable |
Con relojería o mando popero |
|
Shallow Water Drive |
Standard |
|
Tilt limitter |
Opcional |
|
Digital Network Gauge (6Y8/6YC) |
Standard |
|
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
Satisfaga su hambre de poder.
Creado con el objetivo de adaptarse idealmente a la generación actual de embarcaciones deportivas más rápidas y ligeras, la V MAX SHO 150hp está diseñada para ser una todoterreno silenciosa, compacta, de bajo peso y poderosa.
Para un rendimiento potente en toda la banda de potencia, el modelo incorpora la tecnología de sincronización variable del árbol de levas (VCT), que ajusta la mezcla de combustible y aire en los cilindros a la perfección. Para usted, esto significa un par constante y acelerado desde cero hasta la velocidad máxima.
Motor
|
Tipo de motor |
4 tiempos |
|
Cilindrada |
2,785 c. c. |
|
N.º de cilindros/configuración |
4/en línea, 16 válvulas, DOHC con VCT |
|
Diámetro x carrera |
96,0 x 96,2 mm |
|
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
110,3 kW / 150 CV |
|
Rango de funcionamiento a todo gas |
5000 – 6000 r/min |
|
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
|
Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
|
Ignition / advance system |
TCI |
|
Sistema de arranque |
Electric with Prime Start™ |
|
Relación de marchas |
2.0 (28/14) |
Dimensiones
|
Altura de espejo de popa recomendada |
L: 516 mm/X: 643 mm |
|
Capacidad del cárter de aceite |
4,5 l/4,3 l |
|
Peso sin hélice |
223kg |
Características adicionales
|
Control |
Control remoto |
|
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
|
Bobina de iluminación / alternador |
12 V-50 A con rectificador/regulador |
|
Inmovilizador del Motor |
YCOP optional |
|
Hélice |
Opcional |
|
Velocidad de Pesca Variable |
Con relojería o mando popero |
|
Shallow Water Drive |
Standard |
|
Tilt limitter |
Opcional |
|
Digital Network Gauge (6Y8/6YC) |
Standard |
|
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
Diversión y emoción con cuatro cilindros
Esta nueva unidad ofrece un estilo fresco y un diseño moderno que alinea la estética de los segmentos Premium y Alta Potencia. Los detalles del diseño y los gráficos de este motor son una pista de la apasionante tecnología que se halla en su interior.
La conectividad del motor de 150 hp se ha mejorado para aportar más control y confianza, y se enlaza con el Helm Master EX®, el último indicador CL5 de Yamaha y los nuevos aceleradores Drive-By-Wire para disfrutar de un cambio suave, además de disponer de aceleradores de motor únicos y dobles.
Motor
|
Tipo de motor |
4 tiempos, DOHC, In-Line Four-Cylinder, 16-valves |
|
Cilindrada |
2,785cc |
|
N.º de cilindros/configuración |
L4 |
|
Diámetro x carrera |
96.0 x 96.2 |
|
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
150hp @ 5,500rpm |
|
Rango de funcionamiento a todo gas |
5,000 – 6,000rpm |
|
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
|
Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
|
Ignition / advance system |
Electronic ignition (TCI) |
|
Sistema de arranque |
Electronic ignition (TCI) |
|
Relación de marchas |
26/14 1.86 |
Dimensiones
|
Altura de espejo de popa recomendada |
L: 516mm X:643mm |
|
Capacidad del cárter de aceite |
4.5 L |
|
Peso sin hélice |
242kg – 244kg |
Características adicionales
|
Control |
Mando Electrónico (DBW) |
|
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
|
Bobina de iluminación / alternador |
50A (Charging capacity 31A) |
|
Inmovilizador del Motor |
YCOP |
|
Hélice |
Opcional |
|
Modelo de Contra Rotación |
Disponible |
|
Shallow Water Drive |
Standard |
|
Tilt limitter |
Opcional |
|
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
La mejor relación peso-potencia del segmento.
Además de su impresionante ingeniería (motor de 1,8 litros, 16 grandes válvulas, 4 cilindros en línea, DOHC y 4 tiempos), también cabe destacar su cantidad de funciones electrotécnicas diseñadas para hacer tu vida más fácil: compatibilidad con nuestro sistema Digital Network opcional, sistema Trim & Tilt eléctrico de intervalo amplio con limitador de ángulo de inclinación, sistema de seguridad remota Y-COP® (ambos opcionales), entre otros.
La eficiencia probada de nuestros sistemas EFI y otras tecnologías de combustión garantizan la máxima fiabilidad en este excelente motor Yamaha.
Motor
|
Tipo de motor |
4 tiempos |
|
Cilindrada |
1832cm³ |
|
N.º de cilindros/configuración |
4/In-line, 16-valve, DOHC |
|
Diámetro x carrera |
81.0 mm x 88.9 mm |
|
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
95.6 / 6,300 rpm |
|
Rango de funcionamiento a todo gas |
5,300 – 6,300 rpm |
|
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
|
Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
|
Ignition / advance system |
TCI |
|
Sistema de arranque |
Electric with Prime Start™ |
|
Relación de marchas |
2.15 (28:13) |
Dimensiones
|
Altura de espejo de popa recomendada |
L516X643mm |
|
Capacidad del depósito de combustible |
– |
|
Capacidad del cárter de aceite |
3.2litros |
|
Peso sin hélice |
174kg – 178kg |
Características adicionales
|
Control |
Control remoto |
|
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
|
Bobina de iluminación / alternador |
12V -35Awith rectifier/regulator |
|
Inmovilizador del Motor |
YCOP optional |
|
Hélice |
Opcional |
|
Velocidad de Pesca Variable |
With DN Gauges |
|
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opción |
|
Observaciones |
Los datos en kW de esta hoja están basados en la norma de estándares ICOMIA 28 medido en el eje a la salida de la hélice |
Ampliando los límites.
Famosos por su increíble par, nuestros motores V MAX también muestran un lado silencioso: Hemos armonizado todos los componentes de la masa inercial y hemos añadido grandes soportes de goma al motor para un nivel completamente nuevo de suavidad.
El uso de soportes de montaje livianos, mecanismo de compensación e inclinación hidráulica y partes de carrocería compuestas, con un diseño de motor compacto de última generación, significa que el nuevo V MAX SHO 115hp transforma la sensación, el manejo y el rendimiento de cualquier embarcación.
Motor
|
Tipo de motor |
4 tiempos |
|
Cilindrada |
1.832 c. c. |
|
N.º de cilindros/configuración |
4/en línea, 16 válvulas, DOHC |
|
Diámetro x carrera |
81,0 x 88,9 mm |
|
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
84,6 kW/115 CV |
|
Rango de funcionamiento a todo gas |
5300 – 6300 r/min |
|
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
|
Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
|
Ignition / advance system |
TCI |
|
Sistema de arranque |
Electric with Prime Start™ |
|
Relación de marchas |
2.15 (28/13) |
Dimensiones
|
Altura de espejo de popa recomendada |
L: 516 mm/X: 643 mm |
|
Capacidad del cárter de aceite |
3,2L/3,0L |
|
Peso sin hélice |
176kg – 180kg |
Características adicionales
|
Control |
Control remoto |
|
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
|
Bobina de iluminación / alternador |
12 V-35 A con rectificador/regulador |
|
Inmovilizador del Motor |
YCOP optional |
|
Hélice |
Opcional |
|
Velocidad de Pesca Variable |
Con relojería o mando popero |
|
Shallow Water Drive |
Standard |
|
Tilt limitter |
Opcional |
|
Digital Network Gauge (6Y8/6YC) |
Standard |
|
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
La mejor relación peso-potencia del segmento.
Además de su impresionante ingeniería (motor de 1,8 litros, 16 grandes válvulas, 4 cilindros en línea, DOHC y 4 tiempos), también cabe destacar su cantidad de funciones electrotécnicas diseñadas para hacer tu vida más fácil: compatibilidad con nuestro sistema Digital Network opcional, sistema Trim & Tilt eléctrico de intervalo amplio con limitador de ángulo de inclinación, sistema de seguridad remota Y-COP® (ambos opcionales), entre otros.
La eficiencia probada de nuestros sistemas EFI y otras tecnologías de combustión garantizan la máxima fiabilidad en este excelente motor Yamaha.
Motor
|
Tipo de motor |
4 tiempos |
|
Cilindrada |
1,832cm³ |
|
N.º de cilindros/configuración |
4/In-line, 16-valve, DOHC |
|
Diámetro x carrera |
81.0 mm x 88.9 mm |
|
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
84.6 / 5,800 rpm |
|
Rango de funcionamiento a todo gas |
5,300 – 6,300 rpm |
|
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
|
Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
|
Ignition / advance system |
TCI |
|
Sistema de arranque |
Electric with Prime Start™ |
|
Relación de marchas |
2.15 (28:13) |
Dimensiones
|
Altura de espejo de popa recomendada |
L516X:643mm |
|
Capacidad del depósito de combustible |
– |
|
Capacidad del cárter de aceite |
3.2litros |
|
Peso sin hélice |
173kg – 177kg |
Características adicionales
|
Control |
Control remoto |
|
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
|
Bobina de iluminación / alternador |
12V -35Awith rectifier/regulator |
|
Inmovilizador del Motor |
YCOP optional |
|
Hélice |
Opcional |
|
Modelo de Contra Rotación |
Available (ETX) |
|
Velocidad de Pesca Variable |
Con relojería o mando popero |
|
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
|
Observaciones |
Los datos en kW de esta hoja están basados en la norma de estándares ICOMIA 28 medido en el eje a la salida de la hélice |
Peso ligero. Potencia real. Aceleración formidable.
Nuestra última tecnología de 4 tiempos ofrece un rendimiento incomparable, gracias a una aceleración formidable del motor de 16 válvulas con árbol de levas en culata simple (SOHC), a los diseños avanzados del sistema de admisión y escape, y al sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) multipunto de Yamaha
Navegue con la tranquilidad de saber que tiene todo bajo control gracias a una amplia gama de características muy prácticas, como el sistema de encendido PrimeStart™, el alternador de alto rendimiento, indicadores Digital Network y el sistema Trim & Tilt eléctrico de intervalo amplio de Yamaha.
Motor
|
Tipo de motor |
4 tiempos |
|
Cilindrada |
1,832cm³ |
|
N.º de cilindros/configuración |
4/In-line, 16-valve, SOHC |
|
Diámetro x carrera |
81.0 mm x 88.9 mm |
|
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
73.5 / 5,500 rpm |
|
Rango de funcionamiento a todo gas |
5,000 – 6,000 rpm |
|
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
|
Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
|
Ignition / advance system |
TCI |
|
Sistema de arranque |
Electric with Prime Start™ |
|
Relación de marchas |
2.15 (28:13) |
Dimensiones
|
Altura de espejo de popa recomendada |
L516X:643mm |
|
Capacidad del depósito de combustible |
– |
|
Capacidad del cárter de aceite |
3.2litros |
|
Peso sin hélice |
162kg – 166kg |
Características adicionales
|
Control |
Control remoto |
|
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
|
Bobina de iluminación / alternador |
12V -35Awith rectifier/regulator |
|
Inmovilizador del Motor |
YCOP optional |
|
Hélice |
Opcional |
|
Velocidad de Pesca Variable |
Con relojería o mando popero |
|
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
|
Observaciones |
Los datos en kW de esta hoja están basados en la norma de estándares ICOMIA 28 medido en el eje a la salida de la hélice |
Un peso pesado ligero.
En términos técnicos, el V MAX SHO es una obra maestra de la artesanía de la ingeniería. Para lograr los resultados que queríamos, bajo peso con alto rendimiento, nuestros ingenieros crearon un formato de árbol de levas en culata único, con 4 válvulas grandes por cilindro y un colector de admisión especial de vía larga.
Es por eso que el V MAX SHO 90hp es ideal para los barcos ligeros, rápidos y emocionantes que la gente usa para salir y divertirse con sus amigos. De hecho, a pesar de su tamaño compacto y su peso modesto, sigue ofreciendo el mejor par motor de su clase y altas velocidades, sin comprometer nuestra calidad característica.
Motor
|
Tipo de motor |
4 tiempos |
|
Cilindrada |
1.832 c. c. |
|
N.º de cilindros/configuración |
4/en línea, 16 válvulas, SOHC |
|
Diámetro x carrera |
81,0 x 88,9 mm |
|
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
66,2 kW/90 CV |
|
Rango de funcionamiento a todo gas |
5000 – 6000 r/min |
|
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
|
Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
|
Ignition / advance system |
TCI |
|
Sistema de arranque |
Electric with Prime Start™ |
|
Relación de marchas |
2.33 (28/12) |
Dimensiones
|
Altura de espejo de popa recomendada |
L: 516 mm/X: 643 mm |
|
Capacidad del cárter de aceite |
3,2L/3,0L |
|
Peso sin hélice |
162kg – 166kg |
Características adicionales
|
Control |
Control remoto |
|
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
|
Bobina de iluminación / alternador |
12 V-35 A con rectificador/regulador |
|
Inmovilizador del Motor |
YCOP optional |
|
Hélice |
Opcional |
|
Velocidad de Pesca Variable |
Con relojería o mando popero |
|
Shallow Water Drive |
Standard |
|
Tilt limitter |
Opcional |
|
Digital Network Gauge (6Y8/6YC) |
Standard |
|
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
