Más par motor Su aspecto elegante y dinámico da a tu embarcación ese estilo tan característico de Yamaha, que deja entrever sutilmente los conceptos y tecnologías que lleva en su interior. La revolucionaria inyección directa de combustible mejora la eficiencia en dos aspectos: aumenta el rendimiento del motor en el agua y reduce el consumo de combustible. La dirección eléctrica digital integrada permite manejar el timón con más suavidad y precisión sin perder la sensación de conexión con el agua, y también se enlaza con el Helm Master EX® de Yamaha para mejorar aún más el control y disfrutar de la máxima confianza. El empuje marcha atrás mejora la capacidad de maniobra en espacios reducidos y te permite mantener la tranquilidad bajo presión. Motor
Tipo de motor |
4 tiempos, DOHC, V8 |
Cilindrada |
5559 cc |
N.º de cilindros/configuración |
V8 |
Diámetro x carrera |
96,0 x 96,0 |
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
450 hp a 6000 RPM |
Rango de funcionamiento a todo gas |
5000-6000 RPM |
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
Sistema de Inyección de Gasolina |
Direct Injection |
Ignition / advance system |
Electronic ignition (TCI) |
Sistema de arranque |
Electronic ignition (TCI) |
Relación de marchas |
25/14 1.79 |
Dimensiones
Capacidad del cárter de aceite |
7,8 l |
Peso sin hélice |
437 kg – 458 kg |
Ve más allá del siguiente nivel.
El nuevo diseño robusto y el aspecto dinámico del XTO 425hp V8 transmiten de inmediato sus increíbles conceptos y tecnologías, primicias en el sector, a la espera de hacer patente todo su potencial.
El primer motor fueraborda de 4 tiempos con inyección directa. El primero con un sistema de control de embarcación completamente integrado en el sistema Helm Master® de Yamaha. El primero en ofrecer un nivel de empuje de reversa, par motor y velocidad sin par. Toda una revolución en el rendimiento de grandes embarcaciones con una historia digna de contar. Explora los límites. Llega al extremo.
Motor
Tipo de motor |
4 tiempos |
Cilindrada |
5559 cc |
N.º de cilindros/configuración |
60°-V8, 32 válvulas, DOHC con VCT |
Diámetro x carrera |
96,0 x 96,0 |
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
316,9 kW/5500 rpm |
Rango de funcionamiento a todo gas |
5000-6000 rpm |
Sistema de lubricación |
Direct Fuel Injection |
Ignition / advance system |
TCI |
Sistema de arranque |
Eléctrico |
Relación de marchas |
1.79 (25:14) |
Dimensiones
Altura de espejo de popa recomendada |
X: 640 mm U: 767 mm E: 894 mm |
Capacidad del cárter de aceite |
7,8 litros |
Peso sin hélice |
442 – 463 kg |
Características adicionales
Control |
Mando Electrónico (DBW) |
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
Bobina de iluminación / alternador |
12 V-90 A con rectificador/regulador |
Hélice |
Opcional |
Modelo de Contra Rotación |
Available on X, U and E |
Shallow Water Drive |
Standard |
Tilt limitter |
Standard |
Digital Network Gauge II (CL7) |
Opcional |
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
Full tilt up angle |
77° |
Observaciones |
Los datos sobre kW en esta hoja se basan en el estándar ICOMIA 28, medido en el eje de la hélice |
Par total
Su aspecto fascinante y dinámico da a tu embarcación esa estética tan característica de Yamaha, que deja entrever los conceptos y tecnologías líderes del sector que lleva en su interior.
La inyección directa mejora el rendimiento y optimiza el consumo de combustible. La dirección eléctrica digital integrada permite manejar el timón con más suavidad y precisión sin perder la sensación de conexión con el agua y, además, se enlaza con el Helm Master EX® de Yamaha para ofrecer aún más control. El empuje marcha atrás mejora la capacidad de maniobra en espacios reducidos.
Motor
Tipo de motor |
4 tiempos, DOHC, V8 |
Cilindrada |
5559 cc |
N.º de cilindros/configuración |
V8 |
Diámetro x carrera |
96,0 x 96,0 |
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
400 hp a 6000 rpm |
Rango de funcionamiento a todo gas |
5000-6000 rpm |
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
Sistema de Inyección de Gasolina |
Direct Injection |
Ignition / advance system |
Electronic ignition (TCI) |
Sistema de arranque |
Electronic ignition (TCI) |
Relación de marchas |
25/14 1.79 |
Dimensiones
Capacidad del cárter de aceite |
7,8 l |
Peso sin hélice |
437 kg – 458 kg |
Rendimiento superior
Ahora está disponible con y sin la opción Steer by Wire. El nuevo V6 de 300 CV ofrece una aceleración vertiginosa y una velocidad máxima apasionante, todo ello con el compromiso de Yamaha de ofrecer productos que combinan tecnología con estilo, más fiabilidad y una potencia increíble.
Con los motores V6 de 300 CV, ha llegado una serie de nuevas características exclusivas de Yamaha, que incluyen la dirección eléctrica digital (DES), la función TotalTilt y el escape de marcha atrás con mejora de empuje (TERE), que ofrecen características aún más avanzadas para estos fuerabordas prémium.
Motor
Tipo de motor |
4 tiempos, DOHC |
Cilindrada |
4169 cm3 |
N.º de cilindros/configuración |
V6 de 60 grados |
Diámetro x carrera |
96,0 x 96,0 mm |
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
220,6 kW (300 CV) a 5500 r/min |
Rango de funcionamiento a todo gas |
5000-6000 r/min |
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
Ignition / advance system |
TCI |
Sistema de arranque |
Eléctrico |
Relación de marchas |
1.75 (21/12) |
Carburadores |
Inyección de combustible |
Dimensiones
Capacidad del cárter de aceite |
6,3 l / 6,0 l *con/sin cambio de filtro de aceite |
Peso sin hélice |
260 kg – 268 kg |
Características adicionales
Control |
Mando Electrónico (DBW) |
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
Bobina de iluminación / alternador |
70 A (máx.) carga de la batería: 55 A) |
Inmovilizador del Motor |
YCOP optional |
Hélice |
Opcional |
Modelo de Contra Rotación |
Disponible |
Velocidad de Pesca Variable |
With DN Gauges |
Shallow Water Drive |
Standard |
Tilt limitter |
Standard |
Sistema de Carga de Batería Doble |
Opcional |
Digital Network Gauge (6Y8/6YC) |
Opcional |
Digital Network Gauge II (CL7) |
Opcional |
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
Full tilt up angle |
70 |
Controles de cambio y aceleración |
Digital electronic remote control |
YCOP (Immobilizer) |
Applicable |
Observaciones |
El sistema de dirección varía según el modelo. |
Rompiendo fronteras
En el caso de los motores V6 de 250 CV, aparte del ADN del XTO, hay características como la dirección eléctrica digital (DES), la función TotalTilt exclusiva de Yamaha y el escape de marcha atrás con mejora del empuje (TERE), que los posiciona claramente como los fueraborda prémium de Yamaha.
La dirección eléctrica digital se incluye ahora de serie en los motores V6 de 250 CV equipados con Steer by Wire. La dirección DES ofrece una experiencia mucho más fluida e intuitiva al timón, mientras que todos los motores V6 de 250 CV que no son SBW son totalmente compatibles con el DES atornillado opcional.
Motor
Tipo de motor |
4 tiempos, DOHC |
Cilindrada |
4169 cm3 |
N.º de cilindros/configuración |
V6 de 60 grados |
Diámetro x carrera |
96,0 x 96,0 mm |
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
183,8 kW (250 CV) a 5500 r/min |
Rango de funcionamiento a todo gas |
5000-6000 r/min |
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
Ignition / advance system |
TCI |
Sistema de arranque |
Eléctrico |
Relación de marchas |
1.75 (21/12) |
Carburadores |
Inyección de combustible |
Dimensiones
Capacidad del cárter de aceite |
6,3 l/6,0 l *con/sin cambio de filtro de aceite |
Peso sin hélice |
260 kg – 268 kg |
Características adicionales
Control |
Mando Electrónico (DBW) |
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
Bobina de iluminación / alternador |
70 A (máx.) carga de la batería: 55 A) |
Inmovilizador del Motor |
YCOP optional |
Hélice |
Opcional |
Modelo de Contra Rotación |
Disponible |
Velocidad de Pesca Variable |
With DN Gauges |
Shallow Water Drive |
Standard |
Tilt limitter |
Standard |
Sistema de Carga de Batería Doble |
Opcional |
Digital Network Gauge (6Y8/6YC) |
Opcional |
Digital Network Gauge II (CL7) |
Opcional |
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
Full tilt up angle |
70 |
YCOP (Immobilizer) |
Applicable |
Observaciones |
El sistema de dirección varía según el modelo. |
Innovación espectacular
El nuevo Yamaha V6 de 225 CV representa el compromiso de Yamaha de ofrecer productos que proporcionen una interfaz más sencilla tanto para los clientes –como es el caso de la nueva función TotalTilt– como para los constructores de embarcaciones, mientras sigue ofreciendo una potencia increíble y mayor fiabilidad.
El motor de bloque V6 de 225 CV está pensado para profesionales, entusiastas y nuevos usuarios, y está diseñado para que la gente pueda dar rienda suelta a sus pasiones. Por eso, ofrece versatilidad y confianza adicional en el agua gracias al sistema de escape de marcha atrás con mejora del empuje (TERE), además de proporcionar un rendimiento excepcional.
Motor
Tipo de motor |
4 tiempos, DOHC |
Cilindrada |
4169 cm3 |
N.º de cilindros/configuración |
V6 de 60 grados |
Diámetro x carrera |
96,0 x 96,0 mm |
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones |
165,5 kW (225 ps) |
Rango de funcionamiento a todo gas |
5000-6000 r/min |
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
Sistema de Inyección de Gasolina |
EFI |
Ignition / advance system |
TCI |
Sistema de arranque |
Eléctrico |
Relación de marchas |
1.75 (21/12) |
Carburadores |
Inyección de combustible |
Dimensiones
Capacidad del cárter de aceite |
6,3 l/6,0 l *con/sin cambio de filtro de aceite |
Peso sin hélice |
260 kg – 268 kg |
Características adicionales
Control |
Drive By Wire (DBW – F200G) |
Método de Trimado e Inclinación |
Inclinación y trimado eléctricos |
Bobina de iluminación / alternador |
70 A (máx.) carga de la batería: 55 A) |
Inmovilizador del Motor |
YCOP optional |
Hélice |
Opcional |
Modelo de Contra Rotación |
Disponible |
Shallow Water Drive |
Standard |
Tilt limitter |
Standard |
Sistema de Carga de Batería Doble |
Opcional |
Digital Network Gauge (6Y8/6YC) |
Opcional |
Digital Network Gauge II (CL7) |
Opcional |
Sistema de Cambio Silencioso (SDS) |
Opcional |
Full tilt up angle |
70 |
YCOP (Immobilizer) |
Applicable |